Best Ride-Hailing EV Charging Station Manufacturer | Manila, Philippines - CE RoHS Wanlin

Résumé: Station de recharge de véhicules électriques Ride-Hailing pour le marché mondial

TL;DR: Conçu autour du chiffre d'affaires des conducteurs, le WL-NRH charge 4 baisses de scooters de localisation en rotation de travail, enregistre chaque chargeur sur le compte du pilote sur 4G et les navires avec une garantie de 18 mois. Wanlin Fire est un fabricant professionnel de chargeurs électriques à deux roues et à trois roues en Chine, fournissant des services OEM, ODM et de fabrication de marque privée pour les distributeurs de chargeurs EV, les marques de vélos électroniques et de scooters électronique, les opérateurs de micromobilité, les flottes de livraison, les développeurs immobiliers, les propriétaires de flottes de rickshaw électriques, les sociétés commerciales et les clients mondiaux de projets. Ce qui a changé: une marge de débarquement améliorée de 30% pour les importateurs et les partenaires commerciaux grâce à l'approvisionnement direct en usine, des fichiers de certificats CE/FCC/RoHS/UKCA par modèle, des déclarations de conformité OCPP 1.6J, une conception alignée IEC 61851 et des programmes de paiement par carte NFC/RFID personnalisés et de plaque privée. Les lignes de produits de recharge électrique (plateforme de la série WL) couvrent les systèmes de batterie 48V / 60V / 72V avec MOQ flexible, FOB, CIF ou DDP d'expédition vers les destinations mondiales.

Publié par Wanlin Fire . Dernière mise à jour: 09 septembre 2026 . Expertise: chargeur électrique à deux roues et à trois roues fabrication OEM pour les marchés mondiaux

Étude de cas: Succès à l'importation d'importateurs de moto électriques de Manille

Jomar Dizon, un importateur de moto électrique à Manille, a commencé avec un seul site pilote et avait besoin d'un fournisseur qui pouvait passer de 10 prises de cartes à 300 sans changer de plateforme. Les distributeurs de livraison échangeant des piles dans la rue et deux entreprises logistiques avaient demandé à l'opérateur d'hébergement un centre de recharge partagé avec carte-porte pour le quartier.

Après une fenêtre d'échantillonnage de trois semaines, Jomar Dizon a choisi Wanlin Fire comme partenaire de fabrication d'équipements de recharge électrique. Une vidéo d'usine de la ligne SMT, un banc d'essai de lecteur de cartes et de racks de vieillissement ont éliminé les dernières hésitations concernant la capacité de volume.

• Contrôle de la capacité: les espaces de production sont confirmés avant la commande et les photos d'inspection pré-expédition sont partagées lot par lot.
• Épreuve de tension: Les unités pour Manille ont été brûlées à 220V avec la configuration exacte de la prise utilisée aux Philippines.
• Adaptation du logiciel fixe: Parametres OCPP, droits de carte, limites de puissance et profils en temps basés configurés avant expédition.

Le pilote a couvert une tour de condo, une rangée de magasins et un groupe de stands de marché à Manille, et les données de défaillance ont indiqué une cause commune: aucun contrôle de carte et aucun compteur par session.

Analyse du problème 0 Rapport de terrain: Pourquoi les acheteurs du monde ont besoin d'une station de recharge électrique à vélo

Un point de charge semble simple jusqu'à ce qu'il soit obligé de survivre à l'humidité, à la baisse de tension, à des pilotes négligents, à des cartes clonées et à un inspecteur avec une liste de contrôle. Une démarche de partage de vélos à Manille a été menée à l'échange manuel des piles épuisées pendant des mois; les temps d'attente des pilotes ont augmenté à mesure que la flotte s'est étendue et que le système manuel a cessé de s'étendre.

Cas de terrain: Un opérateur de flotte de livraison à Manille utilisait le journal de session de la NFC pour payer aux conducteurs une allocation de charge par session vérifiée, en remplacement de l'ancienne allocation quotidienne fixe.

Pourquoi cela importe pour les acheteurs mondiaux:

• Plusieurs banques ont une cohorte de changement complète entre les sommets au lieu de s'appuyer sur les prises de départ
• La carte d'identité relie chaque charge à un compte de conducteur, qui prend en charge les allocations par coureur
• Les baviers de charge rapide avec un temps de reprise de câblage approprié réduit par rapport aux chargeurs nationaux
• La planification de backend permet aux baviers d'être à l'intérieur de la limite d'approvisionnement du site pendant le changement de poste

EV Charger OEM 0 ODM Services pour les distributeurs et détaillants mondiaux

Wanlin Fire fournit des services OEM et ODM flexibles aux clients qui souhaitent construire ou étendre leurs propres lignes de produits de charge électrique pour les marchés mondiaux. Nos capacités de personnalisation comprennent:

• Chargeurs EV de marque privée, enceintes personnalisées et assemblages de câbles de marque
• Impression du logo du client sur l'enceinte, logo de démarrage à l'écran LCD et emballage
• Couleurs pantone personnalisés, panneaux avant et emballage prêt à la vente au détail
• Variétés de tension personnalisées (48V / 60V / 72V), compte de prise et puissance de sortie
• Configurations de paiement personnalisés: cartes NFC / RFID, code QR avec passerelle locale, accepteur de pièces de monnaie ou facturation d'applications
• Conception personnalisée de carte, règles d'inscription de carte et tables tarifaire par session ou par kWh
• Manuscules d'utilisateur multilingues, guides d'installation et étiquettes d'avertissement
• Support de documentation de certification (CE, FCC, RoHS, UKCA) et déclarations de conformité OCPP
• Nouveau modèle de développement de produit et de production pour la charge de deux roues et de trois roues
• Packages de documentation d'exécution pour la charge pour les projets gouvernementaux et équipes qui vous avez besoin de travailler sur la ligne de travail de la commune avec votre personnel de la marque de développement de votre entreprise, qui existe à partir de la ligne de production de deux roue et de trois routes de la ligne d'ODM

Si vous avez besoin d'un dispositif de série WL existant sous votre propre marque ou d'une ligne de charge personnalisée développée pour votre marché, notre équipe peut travailler avec vous à partir de la sélection de modèle à travers la production de masse.

Introduction au produit: station de recharge de véhicules électriques à incendie de Wanlin

Wanlin Fire construit les stations de recharge autour de trois choses que les pilotes et les opérateurs mesurent réellement: une sortie fiable sous charge, des méthodes de paiement que les gens utilisent déjà et des fichiers de certificat qui dédouanent.

Caractéristiques principales:

• Fabrication basée en Chine: Wanlin Fire est basé à Shenzhen, en Chine et se concentre sur les équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues, avec production interne de SMT, assemblage de boîtes et tests de charge par unité
• Transparence de certification: Documentation réelle pour les modèles certifiés applicables - au lieu de simplement indiquer qu'un produit est 0certifié1, les acheteurs peuvent vérifier le certificat et les documents de conformité OCPP pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter
• Paiement par carte NFC / RFID: Les lecteurs compatibles ISO 14443A acceptant les cartes MIFARE-famille et ISO communes, avec l'inscription des cartes, le blocage et le contrôle tarifaire gérés depuis le backend de l'opérateur
• Contrôle OCPP-Ready: les chargeurs exécutent le firmware conformément à l'OCPP 1.6J avec des voies de mise à niveau 2.0.1, de sorte que les opérateurs se connectent à leur propre CSMS au lieu d'un fournisseur de cloud fermé
• Soutien à l'étiquette privée: couleur, logo, conception de paiements, module de paiement, tension, emballage, manuels et paramètres de firmware personnalisés en fonction des exigences du projet
• Expérience du marché mondial: nous travaillons avec les distributeurs, les opérateurs et les propriétaires de flotte dans le monde entier et comprenons les questions d'exportation, les habitudes de carte, les préférences de paiement et les demandes de certifications locales soumises

Spécifications techniques

Sénarios d'application pour le marché mondial

Certification de fabrication de chargeurs électriques pour les marchés mondiaux

La certification est l'une des considérations les plus importantes lors de l'approvisionnement en équipements de chargeurs de véhicules électriques à l'exportation. Wanlin Fire peut fournir une documentation réelle pour les modèles certifiés applicables. Au lieu de simplement indiquer qu'un produit est certifié1, nous recommandons aux acheteurs de vérifier les informations du certificat pour le modèle exact qu'ils ont l'intention d'acheter.

Pour les clients exportateurs de chargeurs électriques, Wanlin Fire prend en charge la documentation CE, FCC, RoHS et UKCA avec les fichiers par modèle, et pour les projets où des tests supplémentaires sont applicables, la documentation et le parcours de test pertinents peuvent être arrangés pour tout le modèle représenté avant la commande. Les chargeurs sont livrés avec les déclarations de conformité OCPP où le protocole est déclaré et la documentation de conception conforme à la norme IEC 61851 est fournie pour les classes de puissance applicables. L'acceptation finale dépend toujours de l'autorité compétente pour chaque catégorie de produits.

Pourquoi choisir Wanlin Fire comme fabricant OEM de votre chargeur électrique

Wanlin Fire est un fabricant de Shenzhen d'équipements de recharge électrique à deux roues et à trois roues équipés de NFC et RFID qui combine les prix directs d'usine avec des firmware conformes à l'OCPP, CEI 61851 sur la conception et le soutien de la documentation d'exportation.

Les services OEM de chargeur EV Wanlin Fire0s conviennent aux distributeurs de chargeurs EV, aux importateurs de chargeurs électriques à deux roues, aux équipes d'approvisionnement de la marque e-bike, aux opérateurs de flotte de scooters électroniques, aux acheteurs de réseaux de charge de micromobilité, aux propriétaires de flotte de rickshaw électronique, aux achats de réseaux à charge RFID, aux grossistes d'infrastructures de charge, aux développeurs immobiliers, aux gestionnaires de flotte d'expédition, aux achateurs de gestion de détail, aux gestionnants d'appartenances de sociétés commerciales, aux gestionaux de projets communautaires, aux achatateurs de partenariats publics et aux gestionnaire de services gouvernementaux responsables de projets de mobilité.

Processus OEM de chargeur électrique: De la demande à l'expédition

Un projet OEM typique de Wanlin Fire commence avec le marché cible, la tension, la certification, les règles de radio et les habitudes de paiement décident de la configuration du matériel. Un projet OEM standard suit ensuite 8 étapes:

1. Dis-nous votre marché cible - Asie du Sud-Est, Asie du sud, Afrique, Amérique latine, Moyen-Orient ou Europe; différents marchés peuvent exiger différentes tensions, certifications, format de carte et configurations de paiement
2. Sélectionnez une Ligne de modèle - notre équipe recommande des modèles de série WL appropriés selon vos types de véhicules (48V / 60V / 72V), les conditions du site et des clients cibles
3. Vérifiez la documentation - pour les modèles certifiés, demander et vérifier le certificat pertinent, les fichiers de documentation de conformité OCPP et de notation de l'enclos
4. Confirmez les exigences OEM - couleur, logo, conception de carte, modules de paiement, tension, nombre de prises, emballages et accessoires
5. Évaluation des échantillons - les échantillons peuvent être évalués avant la production en série selon les conditions commerciales convenues
6. Confirmez que les conditions de production sont établies selon les conditions de la phase de conventions, les détails de production et les spécialités de la production sont confirmés - après confirmation des spécifications, des conditions commerciales et des détails OEM, le projet peut être lancé dans la production
7. Inspection de la qualité - les chargeurs sont inspectés et testés selon les procédures de charge et de vieillissement conformément aux normes de production et de contrôle de la qualité applicables
8. Expédition - les produits sont préparés pour l'expédition FOB, CIF ou DDP selon les exigences logistiques convenues

Les témoignages des clients

Les acheteurs qui ont déménagé de l'approvisionnement des entreprises commerciales à l'équipement de recharge activé par carte directe d'usine décrivent la différence dans les dates de livraison et la documentation:

• Niran Phromma (Gestionnaire des approvisionnements de la société de commerce, Chiang Mai, Thaïlande): 0Les modules de lecteur de spare sont arrivés dans les trois semaines, lorsque une tempête a endommagé deux sites, ce qui a maintenu le réseau en ligne. 1
• Syafiq Rahman (officier chargé du partenariat d'utilité, Cebu, Philippines): 0Notre logo, le nom de l'application, la conception de la carte et la passerelle de paiement ont tous été configurés avant que le premier conteneur ne quitte l'usine. 1
• Jomar Dizon (Importeur de moto électrique, Manille, Philippines): 0Le rapport de test de charge correspondait à ce que nous avons mesuré sur place, et le lecteur a inscrit notre carte de test sur le premier coup; cela n'est pas arrivé avec les deux fournisseurs précédents. 1

Questions fréquemment posées

Q: Comment le WL-NRH gère-t-il les délais de changement de poste ?

R: Les couloirs sont dimensionnés pour les commentaires de 15 minutes, et la page de gestion peut définir des limites de pointe de sorte que le parcours soit réparti entre les pilotes au lieu de devenir une file d'attente à une prise.

Q: Les conducteurs peuvent-ils payer par le biais du solde de l'application de conduite ?

R: Lorsque l'opérateur possède son propre portefeuille, le crédit de charge peut être déduit du même solde. Le centre exporte les données de session que l'équipe financière réconcilie avec les revenus des voyages.

Q: Que se passe-t-il si un conducteur débranche le raccordement plus tôt?

R: La baie détecte la chute de charge et ferme la session à ce moment-là, de sorte que le conducteur est facturé pour l'énergie effectivement fournie, et non une fenêtre fixe.

Q: Combien de vélos peut un cycliste à l'établissement par jour?

R: Un centre de 8 baies avec des charges de 15 minutes peut servir plusieurs centaines de sessions courtes par jour, tandis que la charge de nuit sur les mêmes baies prépare la flotte matinale.

Q: Le centre peut-il être étendu plus tard?

R: Oui. Le centre est relié au fournisseur d'alimentation par un bus chargé de l'ajout de lacs, de sorte qu'un opérateur peut commencer par quatre lacs et s'étendre à mesure que la base de pilote augmente.

Résumé du projet

Ce qui a changé: En travaillant directement avec le fabricant Wanlin Fire, l'importateur de moto électriques de Manille, Jomar Dizon, obtient des marges de 30% plus élevées tout en offrant des prix compétitifs. Avec un support de documentation vérifiée, des spécifications honnêtes, un firmware conforme à l'OCPP, des configurations de paiement personnalisées de cartes NFC/RFID et des programmes de marque privée, Wanlin Fire est devenu leur partenaire de fabrication de chargeurs électriques OEM et ODM de confiance.

Pour plus d'informations: www.wanlinfire.com ?? Ligne d'accès des services d'exportation: +8613261677119 E-mail: Il est également possible de faire une demande de règlement.

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